在壓路機領域，全液壓單鋼輪振動壓路機足技術的代表，機械式單鋼輪振動壓路機則足"成熟+市場認可"類型技術的代表。今天，小編就帶大家了解下全液壓單鋼輪振動壓路機和機械式單鋼輪振動壓路機的區別之處。
一、壓實質量
由于全液壓單鋼輪振動壓路機的振動鋼輪既是驅動輪，也是振動輪，在壓實施工中振動鋼輪是滾動狀態，很好地解決了土壤壓實過程中的起褶和擁土問題。機械式單鋼輪振動壓路機由于振動輪只有振動，行駛是從動輪，壓實過程中由于從動輪的滑移會產生擁土現象和表面裂紋。
二、爬坡性能
全液壓單鋼輪振動壓路機采用全輪驅動，充分利用了壓路機的全部自重，附著力大，爬坡度可達55％，甚至更高，有利于道路、堤壩的坡度壓實。機械式壓路機由于只有后輪驅動，驅動力明顯減小，通常爬坡能力只能達到30％左右。
三、壓實度
全液壓單鋼輪振動壓路機由于是全輪驅動，為了提高壓實度，振動輪上的分配質量通常較大。如YZl8C，前輪分配質量為12.5t。機械式單鋼輪振動壓路機由于前輪沒有驅動，不得不將更多質量分配至后輪上，以保證壓路機的牽引力，因此前輪分配質量明顯減少，如18t機械式壓路機的前輪分配質量通常為9t。試驗研究表明，對于振動壓路機，在振動輪的振動頻率、振幅保持不變時，土壤的壓實度主要與振動輪的靜線壓力有關，靜線壓力的增大，將明顯提高壓路機的壓實度，減少壓實遍數。
四、碾壓速度
壓路機的碾壓速度對于土壤的壓實有著顯著的影響，對于不同的鋪層材料及不同的鋪層厚度都有一個的碾壓速度。一般情況下，機械驅動壓路機只有固定的兩擋工作速度，而液壓驅動壓路機可以在各擋內實現無級變速并保持速度恒定。
五、操作性能
全液壓單鋼輪振動壓路機的操作充分發揮了液壓傳動的特性，即便是手動操作的變量泵，也是十分輕巧與簡潔的。機械傳動系統，由于引進了離合器和變速器，相對而言，行駛操作的操作機構和操作順序復雜，勞動強度大。對于操作者而言，習慣了倒也不顯得很復雜。需要特別強調的是：由于機械式單鋼輪振動壓路機振動系統的液壓泵的取力在發動機或者變速器上，改變壓路機行駛速度時需要脫開離合器后進行換擋作業，這時發動機的轉速會產生很大的變化，造成振動系統液壓泵的流量(與發動機轉速成正比)急劇減少，這會造成振動系統的極大；中擊(振動系統壓力急劇上升)。所以機械式單鋼輪振動壓路機在振動時不能換擋，而全液壓單鋼輪振動壓路機在振動時可以隨意換擋。
六、環境適應性
單鋼輪振動壓路機多用于基礎壓實，工作場地狀況一般都比較差，全液壓單鋼輪振動壓路機的行駛可以無級變速，有較好的行駛性能和通過性能，可充分適應復雜的作業環境。而機械式單鋼輪振動壓路機由于行駛性能和通過性能差，所以比全液壓單鋼輪振動壓路機環境適應能力要差。
七、價格對比
與全液壓單鋼輪振動壓路機相比，機械式單鋼輪振動壓路機的優點是價格低廉，比較經濟。機械式單鋼輪振動壓路機的價格約為同噸位全液壓單鋼輪振動壓路機的50%-70%，約為同噸位單驅動液壓式單鋼輪振動壓路機的70%-80%。對于廣大個體、私營用戶來說低價位、低配置和短期投資回報快的機械式單鋼輪振動壓路機正好適應了他們的需求。但隨著關稅的降低和國內配套件質量的提高，全液壓單鋼輪振動壓路機的銷售價格下調成為必然，對于機械式單鋼輪振動壓路機來說，價格優勢將會受到一定的影響。
盡管機械式單鋼輪振動壓路機有種種短處，但滿足了中國現階段大部分公路施工所需，走俏市場的原因除了的價格優勢外，還有客觀上符合現階段我國相當一部分用戶的有效需求。有效需求足指消費者有購買的意愿并且有能力購買的需求。
